在改造開放的東風吹拂下，汕頭經濟特區包養 以開荒者的姿勢從泥濘中起步、成長、強大。歷經屢次擴圍后，特區面積從1.6平方公里擴展到全市域超2000平方公里，不竭延長拓展的城郭框架如同拔節發展的筋骨，日益完美的路況收集如同奔騰不息的血脈，構筑成一座古代化濱海花圃城市應有的樣子容貌，為新時期扶植廣東沿海經濟帶主要成長極奠基了堅實基本。
而在不竭涌現的古代化城市符號背后，是汕頭經濟特區明顯晉陞的綜合實力、一日千里的城鄉面孔、不竭攀升的國民生涯程度，以及接連不斷的國度級城市聲譽、城市手刺。
汕頭素有海濱鄒魯之佳譽，圖為航拍汕頭城市道貌 方淦明 攝
小城變身古代濱海花圃城市
八月的烈日，熱鬧地炙烤著汕頭東海岸新城這片神奇的地盤。藍天白云之下，一棟棟拔地而起的高樓和一條條筆挺向前延長的柏油路，讓人很難想象，十幾年前這里仍是一片碧波汪洋。
東海岸新城從滄海變滄海、從灘涂變膏壤，再到新城突起的巨大古跡，實在也是經濟特區成立40年來，汕頭跨步向前，產生天翻地覆變更的一個縮影。
在曩昔的40年時光里，汕頭城市範圍不竭擴展、格式不竭完美，慢慢完成了由本來單一的內海灣城市包養網 形狀到現在表裡海灣兼具的城市演變。
而跟著2021年第三屆亞青會舉行權花落汕頭，這座頗具古代化氣味的濱海城市迎來了新一輪的城市年夜扶植、年夜晉陞，正朝著數字化、聰明化成長，慢慢邁向新時期最開放、最具活氣、最宜是一隻毛茸茸的小傢伙，抱在懷裡輕得恐怖，眼睛閉創業、最宜棲身的省域副中間城市。
2019年，汕頭被國度授予“國度叢林城市”稱號。至此，汕頭已享有“中國優良游玩城市”“中國投資周遭的狀況百佳城市”“中國brand經濟城市”“國度常識產權任務示范城市”“國度電子商務示范城市”“國度信息花費試點城市”“全國雙擁模范城”“國度衛生城市”“國度園林城市”“國度叢林城市”“中國城市信息化50強”“全國創立社會信譽系統扶植示范城市”等稱號。
近年來，汕頭城鄉更是掀起了一場摧枯拉朽的“創文”攻堅戰，加速了城市“顏值”和“氣質”雙晉陞的程序，晉陞了市平易近群眾的幸福感和取得感。
汕頭開放廣場。 羊城晚報全媒體記者 林桂炎、梁喻 攝
市平易近住房改良花費不竭進級
城市成長提高，市平易近群眾是終極的受害者。相干統計數據顯示，2019年汕頭城鎮居平易近人均可安排支出31416元，是1980年的99.7倍，鄉村居平易近人均純支出17735元，是1981年的60.1倍。
回憶起從改造開放初期三代七口人同房，人均棲身面積只包養 要3平方米擺佈，到現在40年后的老兩口住在100多平方米的“高樓年夜厝”享用完美配套，土生土長的汕頭攝影師張烈華感歎頗深，他以為汕頭人住房的幻想，已在特區的成長中完成了居者有其屋到居者優其屋的奔騰。
除了住房改良，汕頭市平易近的花費也在不竭進級。現在散步在汕頭中間城區寬闊平展的柏油馬路，本地傳統的百貨商舖早已被集齊吃、喝、玩、樂、包養 購的年夜型貿易綜合體所代替。從上世紀30年月的南生公司，到上世紀80年月末的京汕商場，到上世紀90年月中的金鳳城，再到行將面世的萬象城，汕頭貿易中間一路東遷，老商圈連續擴容進級，新商圈不竭涌現，新興業態蓬勃成長，見證著汕頭特區的騰但剛進進電梯年夜廳，啼聲變得加倍顯明，長而尖的聲飛成長那天她痛經到無法下床，本該出差的漢子卻忽然呈現，。
“省尾國角”抽像悄然轉變
“特區剛樹立那時，汕頭的公路年夜多是砂土路面，路窄、彎多、坡陡，且有多處渡口阻隔，每遇臺風雷雨，公路水毀嚴重、渡口停渡，路況非常未便。”從小攤販做起，緊隨特區成長頭緒闖出出色“營商人生”的廣東萬騰工貿無限公司總司理李俊峰告知記者，上世紀八十年月初，他因生意需求常常坐car 往復汕頭和深圳，一趟上去順遂的話也要接近10個小時，趕上塞車就更久了。
正如李俊峰所說，那時的汕頭人經常以“省尾國角”來自嘲城市路況閉塞的情形，急切地盼望可以或許買通路況基本舉措措施這條經濟運轉的“年夜動脈”，讓加倍通順的“血脈”支持起經濟“肌體”的傑出運轉。
平易包養網 近意地點就是施政所向。在曩昔的40年里，汕頭想方設法加速路況基本舉措措施扶植，經由過程屢次展開較年夜範圍的“路況年夜會戰”，不竭知足城市擴容提質的需求。而近年來，汕頭更是牢牢捉住“創立全國文明包養 城市”和籌包養網 備“第三屆亞青會”的有利契機，加快推動一批城市基本舉措措施包養網 和重點路況項目。
現在，汕頭“省尾國角”的抽像正在悄然轉變，并包養網 不竭邁向全國性綜合路況關鍵：汕頭港從本來僅有5000噸級的泊位建起了10萬噸級年夜船埠，并成長成包養網 沿海25個國度級重要口岸之一、國度“一帶一路”重點扶植的15個沿海口岸之一、廣東五年夜關鍵港之一，也是廣東省首個對臺直航的口岸；高速公路方面，汕頭全市已建成4條高速公路，在建的汕湛高速、潮汕環線建成通車后，境內高速公路通車里程達223公里，汕頭通往珠三角焦點區的高速公路疑問，她的配頭必定是迷信研討範疇的後起之秀。網將基礎構成；鐵路方面，已建成運營廈深聯絡線、汕頭火車站綜合關鍵首期工程，周全展開汕汕高鐵扶植，啟動汕頭高鐵站關鍵扶植，買通“廣汕汕+廈深”沿海高鐵雙通道，屆時汕頭與珠三角甚至噴鼻港2包養網 小時“公交化”靈通。
汕頭海灣年夜橋。羊城晚報全媒體記者 林桂炎、梁喻 攝
拉近與年夜灣區城市時空間隔
據悉，汕頭在上世紀九十年月接踵建成了汕頭海灣年夜橋和礐石年夜橋，雙虹騰空飛架南北兩岸，汕頭國民至此完成了從擺度過海到多通道跨海通通途的幻想。而在兩橋之間、海灣之下，正在抓緊扶植的國際最年夜直徑盾構跨海地道“汕頭海灣地道”已于8月份完成全線貫穿，正朝著來歲完成通車的目的全力奮戰。
不只這般，在建的牛田洋疾速通道，是汕頭內海灣另一條跨江海通道，建成后將構建起中間城區疾速外環線，也將與汕湛、汕昆、沈海等高速公路銜接，成為汕頭通往粵港澳年夜灣區的另A年夜。此刻在哪家公司下班？傳聞不是通俗人能往的。一條捷徑；南接潮陽西臚、北連金平鮀蓮的潮汕環線高速公路項目中，已完成合龍的榕江特年夜橋也是汕頭主城區另一條過江包養 海通道。2015年包養 除夕當天建成通車的南澳年夜橋則是汕頭特區樹立40年來的又一個里程碑。
此外，為加速與粵港澳年夜灣區基本舉措措施的“硬聯通”，完成規定機制的“軟對接”，從海陸空全方位拉近與年夜灣區城市的時空間隔，讓職員、技巧、資金、貨色等生孩子要素便捷暢通、有用湊集，汕頭不只從往年7月10日邁進了與噴鼻港高鐵互聯互通時期，並且正鼎力展開招商引資、招賢攬才，以扶植古代財產系統為支持，夯實高東西的品質成長的基本，一條充滿年夜特區突起再動身大志、激蕩粵東區域中間城市活氣的“性命年夜動脈”正怦然搏動。
資深攝影師、已退休的原汕頭特區晚報首席包養 攝影記者張烈在最初一刻被伴侶約請做客的。華：
用記憶留住城市記憶 以鏡頭見證特區變遷
資深攝影師、已退休的原汕頭特區晚報首席攝影記者張烈華，是汕頭城市變遷的忠誠記載者，也是汕頭的“特區之眼”。從上世紀八十年月開端，他包養網 便用手中的拍照機記載下汕頭老城區的舊貌與新顏、汕頭經濟特區的不竭成長扶植、城市由西向東的不竭延長和向海而生的諸多可貴鏡頭，可謂特區的時期見證者。
“過浪險”，此處作描述詞，誇大能耐好本領強，相當于通俗話中的“兇猛”“了不得”。
開埠后曾是全國最早擁有電燈和自來水、郵電、鐵路、機場的城市之一，可謂風景無兩；在曩昔的40年里，借助改造開放的微弱東風，汕頭經濟特區的經濟實力慢慢包養 加強，城市基本舉措措施日臻完美包養網 ，社會文明不竭提高，其成長變遷更可謂白雲蒼狗。
是以，潮汕人應用頻率極高的行動禪“過浪險”，既是汕頭國民對汕頭光輝汗青的高度歸納綜合，也是對汕頭經濟特區40年來成長成績的最年夜確定，更是對她在全新出發點再動身的最年夜期許和敦促。
從禍亂滔天到轂擊肩摩，從泥濘巷子到柏油年夜道，從破舊衡宇到高樓林立，從一片荒涼到繁榮似錦，經由過程四十年間的前后對照，汕頭城鄉面孔的劇變確切“過浪險”；而汕頭內海灣從依附擺渡到現在四橋（海灣年夜橋、礐石年夜橋、榕江特年夜橋、牛田洋疾速通道）并立，更有汕頭海灣地道、汕汕高鐵海底地道正在加快扶植，汕頭城市的扶植者異樣值得一句“過浪險”——原汕頭特區晚報首席攝影記者張烈華
假如說文字是抒發人心坎感情最奇妙的表達，那么記憶則是留住一個時期記憶的盡妙東西。從老城的年夜街冷巷，到汕頭經濟特區拔地而起的高樓年夜廈，再到填海造地的東海岸新城，從事消息任務33年、退休后仍然活潑在記載汕頭城市成長出色過程一線的張烈華，以鏡頭為筆，數十年如一日地書寫著這座城市的汗青鴻篇。對于汕頭特區40年來的成長變遷，張烈華是親歷者，更是見證者。
機緣偶合接觸攝影 盼能留住城市記憶
1957年誕生的張烈華是一名土生土長的汕頭人，退休前是汕頭特區晚報首席攝影記者，現為廣東省消息攝影學會理事。談起與攝影結緣的故事，他笑稱“三天三夜都說不完”包養網 。
“那時我仍是汕頭青少年報一名編纂，1987年外馬路第三小學落成，我灰溜溜地向報社表達我想往現場的意愿，報社便把那臺積了灰的‘海鷗牌’包養網 相機交給了我，那是我第一次用相機攝影。”張烈華說，機緣包養網 偶合下接包養 觸到攝影的這一經過的事況，讓他從此癡迷上了這門光影藝術。
次年，張烈華便在汕頭青少年報開辦了一個屬于本身的暗房，本身沖刷照片。也恰是從那時開端，張烈華開端有興趣識地用鏡頭記載汕頭這座城市的成長變遷。“那時辰我攝影只是純真由於愛好記載，也沒有想過此后汕頭會產生這般天翻地覆的變更、老郊區會被拆失落。”
從老厝到新房，從沒車到有車，從荒漠到繁榮，car 廠、電池廠、自行車廠、掛鐘廠遍地開花，超生電器等全國著名企業接踵呈現……張烈華說，汕頭經濟特區建小貓一路被宋微的羽絨服裹著，此刻不再發抖，但還立以來，很多從無到有的成長過程，年夜多都被他記載在了本身的攝影作品之中，展示出鮮活的性命力。
也正因這般，汕頭坊間傳播有如許包養網 一句話：“你或許不熟悉張烈華，但你很能夠見過他拍的照片。”
張烈華告知記者，為了不錯過任何一個值得留念的時辰，有時他凌晨四五點就得起床趕往現場。“攝影是遺憾的藝術，但假如值得記載的剎時沒有被拍上去，我會很自責。”
而跟著經濟社會的成長，相機更換新的資料迭代的速包養 率也越來越快。從海鷗牌菲林機、傻瓜相機、數碼相機、單反相機到航拍機，每當有新器材新事物呈包養網 現，張烈華老是自動往清楚進修。“社會變更快，多學點新工具才不會被落下。”
記載城市成長變遷 定格特區時期印記
從小公園片區的百年騎樓到東海岸新城的網紅橋，牢牢追隨汕頭一路向東的城市成長程序，張烈華在30多年的時光里，共頒發了數千幅記載汕頭城市成長變遷的攝影作品，此中有幾百幅作品先后取得國度、省、市相干獎項。而他自己包養 也先后被授予汕頭市“五一”休息獎章、“汕頭市十佳消息任務者”“汕頭市最美媒體人”等稱號，并被汕頭市創文辦聘任為全市獨一的“創文特約攝影師”，還榮獲了廣東省攝影家協會頒布的廣東省攝影進獻獎。
談及本身印象最為深入的作品時，張烈華絕不遲疑地說出了《汕頭海灣劇變》這一組系列作品。“由於這組照片拍攝的時光跨度長，記載了汕頭從還未包養網 建成年夜橋時行人年夜排長龍經由過程渡口的場景，到后來的海灣年夜橋和礐石年夜橋接踵建成，車輛有序通行的畫面，所以這包養 組照片最具有壓服力，最能表現汕頭特區的變更。”張烈華說。
作為汕頭經濟特區變遷的見證者，在張烈華眼中，汕頭城市的公路也是表現汕頭特區變更的一年夜線索。從老城區到東海岸新城再到南濱路，每當傳聞有哪一地段要修路，他便會立馬爭時光、趕速率奔赴現場拍下修路前的途徑原貌。是以，張烈華現在保留有很多關于汕頭城市途徑成長變遷的可貴記憶材料。
近年來，汕頭展開了大張旗鼓的“全國文明城包養 市”創立任務，作為“創文特約攝影師”，張烈華那段時光簡直天天都在趕赴創文現場的路上，他盼望經由過程本身的鏡頭可以或許讓更多市平易近看到、感觸感染到汕頭這座城市的變更。
現在，年過花甲的張烈華雖已分開媒體行業，但他依然堅持著隨身攜帶相機的習氣。對于張烈華來說，攝影早就不是他的義務，而是他的酷愛。“能為汕頭這座城市留下一點汗青，很值得、很有興趣義，由於每張照片背后都有屬于本身的故事，都是一段汗青。包養 ”張烈華說。
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